- La formació valencianista ompli la ciutat de cartells provocadors amb un missatge directe a l’alcaldessa i assenyala la degradació del servei com una decisió política de Catalá
- FGV censura l’acció de Compromís a les seues estacions
La paraula ‘gamberra’ està en l’ADN de Compromís per València, que s’ha caracteritzat als últims anys per campanyes amb to informal però amb una càrrega de denúncia social molt alta. En este sentit, la formació valencianista ha encetat una nova acció de denúncia directa, provocadora i a peu de carrer per visibilitzar el deteriorament accelerat del transport públic a la ciutat. Amb cartells molt cridaners repartits barri a barri i un missatge que interpel·la directament l’alcaldessa, la coalició valencianista vol posar paraules al malestar quotidià de milers de persones usuàries.
El missatge és tan simple com contundent: “María José, ara tot el món sabrà el que m’has fet”. Un clam que apareix enganxat per desenes de carrers amb un codi QR que remet a la web mehasdestrozado.compromis.net, on es recullen dades, exemples i testimonis sobre com el transport públic ha passat de ser una solució a convertir-se en un problema. En un principi l’acció s’anava a desenvolupar principalment amb grans cartells a les estacions de metro de València, abonant la corresponent tarifa, però els responsables de Metrovalencia van censurar la campanya. La portaveu de la formació valencianista, Papi Robles, explica que Compromís es van reservar els espais publicitaris des de dilluns dia 2 de febrer durant dos setmanes. Malgrat tindre la reserva confirmada i els materials gràfics enviats, FGV va comunicar el mateix dia que els cartells havien d’estar penjats, que desautoritzava la campanya al·legant incompatibilitats amb la seua política d’imatge.
Al marge d’este nou capítol de censura institucional, la portaveu del primer partit de l’oposició crítica que el metro és un servei que ha empitjorat de manera evident. Robles ha explicat que la reducció de vagons i freqüències ha provocat combois plens, andanes col·lapsades i esperes eternes, amb avaries constants i una informació deficient a moltes estacions. “Quan el transport públic falla a la ciutat i a l’àrea metropolitana, el missatge que s’està llançant és que agafes el cotxe, i això ens porta directament al col·lapse”, ha advertit.
Robles ha recordat també que les dades oficials de l’EMT confirmen l’empitjorament del servei. Ha assenyalat que els autobusos circulen hui més lents que fa dos anys, amb una pèrdua de velocitat mitjana del 3,4%, mentre cada mes deixen de circular prop de 300 autobusos per falta de personal i planificació. “El govern municipal menteix quan diu que el servei millora, però la realitat és que hi ha més esperes, més línies saturades i més expedicions cancel·lades”, ha afirmat.
ZBE: una factura milionària
Compromís ha vinculat este deteriorament a una decisió especialment greu del govern de Catalá: no voler aprovar la Zona de Baixes Emissions. Robles ha recordat que esta negativa ja ha tingut conseqüències econòmiques immediates, amb la devolució de més de quatre milions d’euros en ajudes al transport públic i la pèrdua de subvencions estatals de quasi 20 milions. “Encara que el bitllet no puge, algú està pagant la factura, i eixe algú és la ciutadania amb els seus impostos”, ha remarcat.
La portaveu ha advertit que el cost de no implantar la ZBE pot arribar, en l’escenari més negatiu, fins a 150 milions d’euros entre ajudes perdudes, inversions bloquejades i possibles sancions. “Això vol dir menys diners per a barris, vivenda o serveis socials”, ha lamentat.