- Compromís assenyala una vegada més el forat generat per la gestió del govern de María José Catalá en l’Empresa Municipal de Transports en només tres anys, que confirma la necessitat del govern de PP i Vox de contractar una nova pòlissa de crèdit per valor de 40 milions d’euros a penes uns mesos després d’aprovar l’anterior.
- Giuseppe Grezzi: «Si este desajust econòmic es deguera a una forta inversió en un millor servei seria admissible, però que coincidisca amb la degradació absoluta que denuncia el veïnat evidencia la incapacitat per a gestionar l’EMT de Catalá i els seus».
El Consell d’Administració de l’EMT aprova hui, amb els vots de PP i Vox i el rebuig de Compromís per València, la contractació d’una nova pòlissa de crèdit de fins a 40 milions d’euros, la segona en menys d’un any. Per a la formació valencianista, l’operació no és un tràmit més, sinó la confirmació de la delicada situació financera en què la gestió del govern de María José Catalá ha anat sumint l’empresa municipal de transports en només tres anys.
Qui fa la valoració és Giuseppe Grezzi, regidor de la coalició valencianista i extitular de l’àrea de Mobilitat Sostenible durant les dos passades legislatures, que relaciona directament el recurs al crèdit amb el deteriorament del servici. Per a l’edil, «si este desajust econòmic es deguera a una forta inversió en un millor servei seria admissible, però que coincidisca amb la degradació absoluta que denuncia el veïnat evidencia la incapacitat per a gestionar l’EMT de Catalá i els seus».
Una garantia que exposa la Tresoreria municipal
El vot en contra del primer partit de l’oposició té a veure, a més, amb la lletra menuda de l’operació. Les entitats financeres exigeixen que l’Ajuntament de València emeta una comfort letter, un document de garantia pel qual, si l’EMT no fora capaç de tornar els diners als bancs, seria la Tresoreria municipal qui acabaria responent. Grezzi adverteix que «l’exposició financera de l’empresa va en augment, i també exposa els comptes municipals», precisament perquè el consistori «ha d’emetre una ‘comfort letter’, és a dir, un document de garantia pel qual, si l’EMT no fora capaç de tornar els diners als bancs, serà la Tresoreria municipal qui se’n faça càrrec».
És en este punt on Compromís per València situa un risc afegit: que la mala gestió de l’empresa municipal deixe de ser un problema circumscrit a l’EMT i acabe afectant directament les arques de l’Ajuntament, comprometent el finançament d’altres servicis que la ciutat està obligada a prestar.
Un forat que pot arribar als 100 milions
En el pla econòmic, la coalició valencianista descriu una situació molt més profunda que un problema puntual de liquiditat. Parla d’un deute pròxim als 50 milions d’euros que creix a un ritme d’1,6 milions cada mes pel conflicte amb l’ATMV sobre el repartiment dels títols conjunts, al qual suma les pèrdues derivades de la falta d’aprovació de la Zona de Baixes Emissions —que podrien superar els 20 milions només en 2025— i el risc associat al projecte europeu ‘Ciutats Connectades’, que segons Compromís pot costar fins a 24 milions entre la inversió compromesa i les penalitzacions per no executar-lo. Sumades totes estes partides, la formació valencianista dibuixa una exposició que podria arribar als 100 milions, en una empresa que depén fins a un 70 % de les aportacions públiques.
La nova línia, que la proposta d’adjudicació repartix entre Caixa Popular, Ibercaja, BBVA i Bankinter, arriba poc menys d’un any després que el mateix Consell aprovara, al juliol de 2025, una primera pòlissa també de 40 milions per a cobrir les «tensions de tresoreria» i garantir pagaments tan bàsics com les nòmines o el gasoil dels autobusos. No és la primera vegada que la coalició valencianista encén esta alarma: ja aleshores va advertir d’un escenari que, lluny de corregir-se, no ha fet més que agreujar-se.
I PP i Vox continuen cavant
Per si això no fora prou, en el mateix consell PP i Vox aprovaran la contractació d’un despatx d’advocats, Andersen Tax & Legal Iberia SLP, per valor de 440.000 €, per a tractar d’evitar el primer cost inicial de 9 milions d’euros derivat de l’abandó unilateral per part del bipartit ultra de l’esmentat projecte de ‘Ciutats Connectades’. «No és només que PP i Vox, per no fer la seua faena, generen un cost milionari de diners públics que haurien de destinar-se a un millor servici de l’EMT, sinó que, després de generar-lo, encara decideixen gastar-se quasi mig milió d’euros a contractar un despatx per a vore si pot evitar les conseqüències de la seua negligència», apunta Grezzi. «Això només garanteix que la seua deixadesa ja ha costat mig milió d’euros i no garanteix que a eixos no se’ls sumen els nou que pretenen evitar pagar. El forat en els comptes de l’EMT és cada vegada més gran, i PP i Vox es dediquen a continuar cavant mentre Catalá dirigeix l’operació», resumix.
Grezzi considera la situació «extremadament greu»: una empresa pública essencial per a la mobilitat de la ciutat obligada a endeutar-se per segona vegada en a penes un any per a poder continuar funcionant, amb l’aval d’una Tresoreria municipal que podria acabar pagant la factura mentre el servici que reben cada dia els veïns de València no deixa d’empitjorar.