- La formació valencianista portarà una moció a la sessió plenària del 30 de juny per a reclamar a l’alcaldessa que convoque al sector del taxi i exigisca a la Generalitat la modificació del decret que desregula els vehicles amb conductor.
- Giuseppe Grezzi: «El descontrol de les VTCs no suposa només una amenaça per al sector del taxi sinó per al correcte funcionament del trànsit a la ciutat».
Compromís per València portarà al ple de l’Ajuntament del pròxim dimarts una moció per a exigir a María José Catalá que abandone la passivitat davant el conflicte entre el taxi i les VTC i reclame a la Generalitat un canvi de rumb en la seua política de transport discrecional. La proposta, que presentarà el regidor Giuseppe Grezzi, demana a l’alcaldessa que es reunisca de manera immediata amb el sector del taxi i que exigisca al Consell la modificació del Decret llei 5/2026, aprovat pel govern de Pérez Llorca amb el suport de PP i Vox.
El decret, que modifica també la Llei 13/2017 del taxi, elimina el temps mínim de precontractació de quinze minuts que fins ara regia per a les VTC, suprimeix qualsevol límit territorial per a la seua operativa i no exigeix capacitació específica per a prestar el servei discrecional. Tampoc habilita als ajuntaments, segons denúncia la formació valencianista, per a exercir control sobre el trànsit o l’espai públic que generen estos vehicles, ni se sustenta en cap estudi que analitze l’impacte real de la seua proliferació. Un canvi este últim que afecta especialment a València, ciutat en la qual es concentren més de la meitat de les llicències de taxi de la Comunitat.
«Estem davant una desregulació en tota regla, sense estudis, sense garanties i sense que els ajuntaments puguen fer res», resumeix Grezzi, que va ser titular de l’àrea de Mobilitat Sostenible durant les dues passades legislatures. L’edil de la coalició valencianista recorda que el propi reial decret llei 5/2023, que va traspassar competències a les comunitats autònomes, reconeixia que el creixement descontrolat de les VTC impacta en la congestió, la seguretat i la gestió de l’espai públic, i que el Consell tenia marge per a protegir-ho.
Amb l’aval del Suprem
La moció es recolza a més en una recent sentència del Tribunal Suprem que estableix una distinció jurídica clara entre tots dos serveis: el taxi té la consideració de servei públic d’interés general amb tarifes regulades, mentre que les VTC són una activitat empresarial subjecta a autorització administrativa, sense tarifari fix i amb moltes menys obligacions. «El Suprem deixa negre sobre blanc que no es pot invocar la lliure competència per a afeblir un servei públic enfront d’un model privat que opera amb moltes menys exigències», apunta Grezzi. I això, afig, és just el contrari del que fa el decret aprovat pel Consell.
El primer partit de l’oposició sosté que la falta de regulació efectiva està darrere de l’augment de vehicles amb matrícula blava que circulen per la ciutat sense estar senyalitzats ni controlats com a taxis, un fenomen que vincula amb la deterioració del trànsit a València durant els últims tres anys. «La presència cada vegada major de vehicles rondant a la caça de turistes no beneficia a ningú, ni tan sols als quals els condueixen, i només genera trànsit afegit», assenyala el regidor, que insisteix que es tracta d’un efecte àmpliament documentat per l’enginyeria del trànsit i no d’una externalitat imprevista.
Dues peticions concretes
La moció que defensarà Grezzi el dimarts planteja dos punts al govern municipal. El primer demana a Catalá que convoque com més prompte millor a tots els representants del sector del taxi per a traslladar-los el suport de l’Ajuntament a les seues reivindicacions. El segon reclama que l’alcaldessa exigisca al conseller Martínez Mut i al president Pérez Llorca la modificació del Decret llei 5/2026 per a regular de manera efectiva el servei que presten les VTC, evitar l’intrusisme i la competència deslleial, i garantir així el dret de les persones usuàries a un servei de taxi protegit conforme a la legislació vigent i a la jurisprudència del Suprem.
«No s’entén la passivitat de Catalá davant un problema que creix davant els seus propis nassos», sosté Grezzi, que atribueix eixe silenci a la sintonia del PP amb la desregulació que estes plataformes estan promovent també en altres grans ciutats espanyoles. «Als valencians ens hauria de ser igual el que el PP faça a Madrid o a Barcelona. València cal cuidar-la, i Catalá s’està desentenent de les seues funcions mentre el taxi i el conjunt de la ciutat paguen les conseqüències de l’embós permanent en el qual l’han ficada PP i Vox».