- Compromís denuncia que el regidor de Trànsit de María José Catalá incrementa el forat econòmic derivat de les seues “erràtiques” decisions polítiques en l’àrea de Mobilitat, ara després de descartar el resultat que li oferien al seu BRT en Blasco Ibáñez.
- Giuseppe Grezzi: “Si obliguen l’Ajuntament a retornar l’import total de la subvenció del projecte més la sanció, la broma podria ascendir a 7 milions d’euros.”
La Junta de Govern Local ha aprovat este matí resoldre de mutu acord el contracte per a la prestació dels serveis de redacció de projecte de construcció, direcció i coordinació de seguretat i salut per a l’execució de les obres denominades ‘BRT Blasco Ibáñez’, en el marc de l’Estratègia del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència – Finançat per la Unió Europea – Next Generation EU.
Per al regidor Grezzi este no és sinó “l’enèsim nyap del govern de Català”, el govern del qual va contractar, en data 21 de febrer de 2025, la redacció del projecte de bus ràpid denominat “BRT Blasco Ibañez”, per un import total de 182.963,05 euros, amb les directrius i els paràmetres que va considerar. El projecte de millora del servei de transport públic de l’EMT el Blasco Ibañez va ser finançat per la Unió Europea mitjançant el pla Next GenerationEU, amb un import de més de 3,5 milions, del quals els fons europeus representaven el 90% del total. El passat 21 de febrer la Junta de Govern presidida per l’alcaldessa Catalá va donar el vistiplau a la redacció del projecte, explicant textualment que es tractava del tràmit inicial per a executar un carril de priorització o exclusivitat per al transport col·lectiu que recorrerà els 2.900 metres de l’avinguda de Blasco Ibáñez, entre els carrers de General Elio i de Blas de Lezo, i que reordenarà la via atenent les característiques de cada tram”.
No obstant això, estant el treball ja avançat per part de l’empresa contractista, que ja havia generat factures i despeses, el regidor Carbonell va donar ordre de paralitzar la redacció del projecte i va imposar als tècnics del servei que van procedir a la rescissió del contracte. “Però, clar, ja s’havien pagats factures i s’havien generat despeses que ascendeixen a desenes milers d’euros”, lamenta Grezzi.
Fins a 7 milions d’euros
En concret, la xifra ascendeix a 73.000€, que la ciutat pagarà a l’empresa contractista “per un treball que ha acabat al fem perquè el regidor Carbonell ha fet marxa arrere en les decisions preses”, lamenta Grezzi. “Una demostració, una altra més, de la seua incapacitat de gestionar diners públics i de la falta d’un pla coherent de la ciutat d’este regidor que funciona a colp d’ocurrència, la qual cosa ens està costant centenars i centenars de milers d’euros que salen directament de la butxaca dels valencians, i que tindria assumir ell directament” afig. I això, anticipa el regidor valencianista, “si el cost del fracàs de tot el projecte no ascendeix a milions d’euros, perquè si obliguen l’Ajuntament a retornar l’import total de la subvenció del projecte més la sanció, podria ascendir a uns 7 milions d’euros.”
“A este pas, millor que continuen amb les pensaetes marca Catalá que que generen més deutes i més problemes a la ciutat, unes hipoteques que haurem de resoldre i pagar en 2027 com ja vam haver de resoldre en 2015”, conclou Grezzi.