- Compromís denuncia que, malgrat el promés amb molt de rebombori per María José Catalá el passat estiu, Sociópolis no ha començat l’any amb la seua nova línia d’autobús
- PP i Vox incompleixen la primera mesura a implementar del seu Pla Director d’EMT
Compromís per València ha denunciat que, malgrat el que va prometre amb molt de rebombori per María José Catalá el passat estiu, el nou barri de Sociópolis (la Torre-Faitanar) no compta amb una nova línia d’autobús. D’esta manera, “PP i Vox incompleixen la primera mesura a implementar del seu Pla Director d’EMT”, com ha assenyalat el regidor de la formació valencianista Giuseppe Grezzi.
Grezzi ha certificat que l’1 de gener de 2026 no ha entrat en funcionament l’anunciada línia 9S fins a Sociópolis, i ha tingut accés a una comunicació interna de l’EMT en la qual el cap d’operacions de l’empresa ja donava a conéixer als treballadors que la línia no començaria a operar a principis de gener, però sense concretar cap data alternativa posterior.
Amb un breu “Per motius organitzatius, la línia 59 (nom tècnic utilitzat internament per a referir-se a la futura línia 9S) no entrarà en funcionament l’1 de gener de 2026, en breu s’indicarà la data d’inici” es va informar els empleats de l’incompliment. I tot en una comunicació realitzada el 24 de desembre, vespra de Nadal, pràcticament en el descompte del termini marcat per l’alcaldessa per a complir la seua promesa de portar l’EMT a Sociópolis.
“Arribarà abans de final de 2025” van assegurar el regidor Carbonell i Catalá en la que suposava —juntament amb la nova línia a Turianova— la primera gran operació del Pla Director de l’EMT presentat pel govern el passat estiu. “El Pla Director s’estrena amb un primer incompliment i la veritat és que no ens estranya, perquè com ja advertírem en el seu moment, el seu relat era bonic, però no resistia una anàlisi tècnica, especialment si es vinculava amb la situació real del trànsit a la ciutat”, lamenta Grezzi en una primera valoració.
“Si no dones prioritat al transport públic, si deteriores el servei allargant els itineraris pel centre de la ciutat i si ofegues als autobusos en un trànsit privat que no pares d’incrementar, al final el compte no ix, perquè ni incrementant els recursos fins a l’infinit faràs passar als autobusos per una ciutat embossada. I així té València l’alcaldessa. La necessitat de reduir el trànsit no és un capritx, és una prioritat, i a més és la que dona vertadera llibertat al veïnat, tant al que està obligat a anar en vehicle privat com al que vol desplaçar-se en transport públic”, explica l’exregidor de Mobilitat Sostenible.
Per això des de Compromís, Grezzi ha reclamat a Catalá una actuació de xoc per a revertir les polítiques de trànsit implementades per PP i Vox. “El veïnat de Sociópolis necessita la seua nova línia, però també el de la resta de la ciutat, una EMT eficient, i això passa per una utilització òptima dels recursos disponibles, que només s’aconseguirà prioritzant el transport públic, retornant les línies que passen pel centre als seus itineraris més directes i, per descomptat, reduint el trànsit dissuadint tot el que siga innecessari. En definitiva, tornant a les polítiques que féiem Compromís i amb les quals tant l’EMT com València en general van progressar sense pausa les dues passades legislatures”.