- La formació valencianista alerta de la saturació del centre, la falta de freqüències en bus i un metro caòtic, “com hem tingut l’oportunitat de comprovar una vegada més este matí”, lamenta la portaveu Papi Robles
- El regidor Giuseppe Grezzi assegura que el problema de base “és la total manca d’un pla de ciutat que afecta tots els projectes”
El balanç de la mobilitat durant les vacances de Nadal a València deixa massa ombres en la seua gestió. Així ho ha resumit este matí la portaveu del primer partit de l’oposició, Papi Robles, en una roda de premsa conjunta amb el regidor Giuseppe Grezzi, en què han posat el focus en la saturació del centre perquè “s’està boicotejant la ciutat per als vianants” amb la crida constant d’ús del cotxe privat, un transport públic totalment col·lapsat i la manca de planificació del govern municipal.
Papi Robles ha explicat que el Nadal “ens ha mostrat les conseqüències molt concretes de les decisions —i de les renúncies— del govern de Catalá per a la gent que viu, treballa o visita la ciutat”. La portaveu de la coalició valencianista ha reconegut com a element positiu l’èxit de la conversió en zona de vianants provisional del carrer Jorge Juan. Una experiència pilot que, segons ha remarcat, “ha demostrat el que és obvi, que prioritzar la mobilitat per a vianants en zones comercials funciona: més gent caminant, més vida al carrer i més activitat econòmica”. Tanmateix, el veïnat s’ha queixat perquè Catalá “s’autoboicoteja amb la crida constant que fa de l’ús del cotxe privat”. “Què els ha passat? Que com no tenen cap pla, han improvisat i han cabrejat al veïnat”, ha afegit.
El problema arriba, però, en altres espais clau. Robles ha posat l’accent en el carrer Colón, que enguany ha tornat a registrar una saturació extrema de vianants, especialment en els dies punta de Nadal. “Parlem del principal carrer comercial de València, amb quasi 9.000 vianants diaris -segons un estudi de 2023 és la 12é carrer d’Espanya amb més trànsit de vianants-, i la resposta de Catalá ha sigut és plantejar una reforma de 2,5 milions que no resol res: dos bancs i quatre ratlles pintades”, ha criticat. Per a Compromís, Colón necessita “una reforma ambiciosa, amb voreres de veritat i la calçada reservada al transport públic i als accessos a garatges”, perquè tot el que no siga això “és marejar la perdiu mentre la gent camina com sardines en llanda”.
Transport públic desbordat i informació tapada
Un altre dels punts negres del balanç és el transport públic i un bon exemple és el de hui mateix, de tornada a la normalitat amb un servei de metro “catastròfic”, amb avaries, retard i la gent fent tard al treball. “Este és el viu reflex de la ciutat que governa Catalá”, ha dit Papi Robles, “una ciutat caòtica que pateixen cada dia milers de valencianes i valencians”.
Robles ha assegurat que Nadal “ha mostrat amb cruesa que la mobilitat va clarament a pitjor”, amb una EMT col·lapsada, freqüències eternes i el metro desbordat. En alguns caps de setmana, ha relatat, “les cues eixien literalment de les boques de metro en Colón, Xàtiva o la plaça d’Espanya, exactament el que ha tornat a passar hui mateix”.
La Plaça de l’Ajuntament, plena… però sense un pla clar
Tant Robles com Giuseppe Grezzi han coincidit també a assenyalar la Plaça de l’Ajuntament com una de les grans protagonistes de Nadal. Gràcies, entre altres factors, a la conversió en zona de vianants impulsada per Compromís, l’espai ha registrat una afluència massiva, comparable en alguns moments a una mascletà o a les campanades de Cap d’Any.
Precisament per això, Grezzi reclama un pla de mobilitat més ambiciós per al Nadal que anticipe les aglomeracions i garantisca seguretat, coordinació i vies d’evacuació, “com es fa en qualsevol esdeveniment amb grans concentracions de persones”.
Sense ZBE, la factura la pagarà la gent
Giuseppe Grezzi també ha advertit d’altra de les conseqüències negatives d’este panorama, com és la negativa del govern de PP i Vox a aprovar una Zona de Baixes Emissions. “No ens eixirà gratis”, ha remarcat, i ha recordat que després de dos anys i mig sense ordenança, el més probable és que en estiu que “acabe apujant el preu del bitllet de l’EMT i que Europa sancione l’Ajuntament amb multes milionàries”.
Per a Grezzi, no es tracta d’alarmisme, sinó de “legislació europea”, i ha subratllat que “qui acabarà pagant la mala gestió de PP i Vox, com sempre, serà la ciutadania”, mentre la ciutat ofereix una imatge lamentable amb “centenars de cartells tapats amb plàstics negres”.
Un govern desbordat i un camí clar a seguir
Papi Robles ha resumit el diagnòstic amb claredat: “Este Nadal ens deixa un transport públic col·lapsat, un Ajuntament desbordat i l’espasa de Dàmocles de les sancions europees sobrevolant el cap de Catalá”. Tot i això, ha volgut remarcar que hi ha alternatives reals i contrastades. “Les conversions en zona de vianants ens marquen el camí: més espai per a caminar, més freqüències en el transport públic i menys cotxe privat”. “El problema no és que falten idees”, ha lamentat. “El que falta és un govern municipal que deixe enrere una visió de la mobilitat dels anys huitanta, que recorda a Stranger Things, i es crega de veritat que una València més amable i més eficient és possible. I nosaltres estem ací per recordar-ho cada dia”.