- Compromís denuncia que el govern de María José Catalá dona per perduda l’execució del projecte Ciutades Conectadas de l’EMT pel qual va rebre 12 milions de fons europeus que haurà de retornar, després de penalitzar amb un milió d’euros a l’empresa que havia de culminar-lo i ha incomplit el seu contracte.
- *Grezzi: “Carbonell s’ha convertit en un pou sense fons per a les arques municipals, però Catalá és la principal responsable per mantindre-li en el seu lloc mentre acumula un pufo darrere l’altre.”
El govern de PP i Vox ha traslladat este matí per al seu acord en el Consell d’Administració de l’EMT la declaració de l’incompliment per part de l’empresa Indra Sistemas, S.A. de la posada en marxa de la plataforma Ciudades Conectadas i la imposició a la mateixa d’una penalització d’1.010.262,03€, IVA no inclòs. Amb això, segons denúncia Compromís —que ha fet públic este document— el govern de María José Catalá reconeixeria el seu fracàs per a portar avant la seua part en el projecte ‘Ciutats Connectades’, la primera plataforma de referència de l’àmbit estatal per a la implantació, desenvolupament i innovació de la mobilitat urbana a les ciutats, que València va impulsar l’octubre de 2021 al costat de les ciutats de Gijón, Vitòria, Fuenlabrada, Logronyo i Valladolid.
La iniciativa va ser llavors mereixedora del finançament dels fons Europeus NextGeneration (que va destinar un total de 24,9 milions d’euros repartits entre les diferents ciutats del projecte, encarregades cadascuna de desenvolupar un comunicat del mateix), assignats formalment pel govern d’Espanya a l’estiu de l’any 2022, i el 29 de novembre de 2022 l’EMT de València va adjudicar a la mercantil Indra el desenvolupament de la plataforma per un termini de 18 mesos a comptar des de la formalització del contracte. El govern de Joan Ribó va supervisar els primers mesos de la posada en marxa, però el canvi de govern el maig de 2023 va traslladar la responsabilitat al govern de PP i Vox, el regidor Jesús Carbonell i el nou gerent Manuel Martínez.
A partir de llavors i fins ara, el succeït es pot deduir del relat de l’informe de proposta de penalització entregat hui al consell de l’EMT, on s’arreplega que l’Ajuntament va prorrogar en un any el termini de lliurament a l’empresa sense penalitzar-la pel primer incompliment; i que així s’ha arribat a l’incompliment del segon.
I és el mateix informe el que resumeix el primer abast d’este incompliment: “La posada en marxa final del sistema constitueix la fita essencial del contracte, en tractar-se del moment en què el projecte adquireix utilitat real i permet complir els objectius compromesos davant el Ministeri en el marc del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència. L’incompliment d’esta fita impedeix l’explotació efectiva de la plataforma; compromet el compliment dels objectius del projecte finançat amb fons europeus; afecta a una agrupació de municipis i no únicament a EMT València; i exposa a l’entitat beneficiària a riscos financers i de control derivats del marc NextGenerationEU”.
“No es tracta d’un retard puntual —continua l’informe—, sinó de l’incompliment d’un termini final després de múltiples ampliacions i advertiments previs, la qual cosa reforça la gravetat de l’incompliment. Des del punt de vista econòmic, en un contracte amb un valor estimat superior a 11,6 milions d’euros, una penalització de 100.000 euros diaris resulta proporcionada, coherent i alineada amb la magnitud del contracte i amb el risc assumit per l’Administració”.
“Fins a 24 milions”
No obstant això, encara que eixa penalització puga ser ajustada en l’àmbit administratiu, en absolut serveix per a compensar el nou forat creat per la gestió del regidor Jesús Carbonell d’este projecte. Almenys així ho valora Giuseppe Grezzi, que assenyala que “amb este milió no es poden fer front als 12 que València haurà de retornar a Europa i que se li van proporcionar per al projecte, sinó que tampoc a les penalitzacions que ara se li poden imputar a la ciutat per incomplir la convocatòria de les ajudes. Parlem d’un cost total que podria rondar els 24 milions d’euros”.
Estes xifres, recorda Grezzi, se sumen als 150 milions inicials de pèrdues que generarà la incapacitat del govern de María José Catalá per a acordar i posar en marxa una ZBE a València, i com assenyala, es produeixen totes en el mateix flanc. “Carbonell s’ha convertit en un pou sense fons per a les arques municipals, però Catalá és la principal responsable per mantindre-li en el seu lloc mentre acumula un pufo darrere l’altre”, lamenta Grezzi.
| Projecte Ciudades Conectadas Esta plataforma digital multiciutat pretén integrar tots els modes de transport de les ciutats, com a autobusos, taxis o bicicletes, i combinar-los de manera senzilla en una única app, oferint així una solució de mobilitat inclusiva que facilita la intermodalitat, sense necessitat de dependre del vehicle privat i amb clars beneficis ambientals. L’Empresa Municipal de Transports (EMT) de València s’encarrega de desenvolupar un bessó digital per a millorar la planificació i la gestió de la mobilitat sostenible, creant una rèplica virtual completa dels fluxos de mobilitat que, a través de la intel·ligència artificial, permetrà simular els efectes de les millores en la xarxa de transport intermodal a les ciutats que formen part de la plataforma. Per exemple, es podrà estudiar l’impacte de la creació d’una nova línia o l’ampliació d’un recorregut a la ciutat, tenint en compte altres factors com els nivells de contaminació o l’augment de la seguretat. Europa va finançar un total de 24,9 M€ (+IVA), repartit entre les diferents ciutats del projecte, encarregades cadascuna de desenvolupar un comunicat. |