La portaveu de Compromís, Papi Robles, explica que Catalá “ha trencat la seua majoria” i ofereix 16 regidors per a aprovar la ZBE. “Hui li oferim una eixida real perquè la ciutat no pague la seua incompetència”
Compromís per València ha demanat la convocatòria urgent d’un Ple extraordinari en la que presentarà una moció conjunta amb el PSPV-PSOE per aprovar una zona de baixes emissions (ZBE) justa amb el veïnat i amb l’objectiu de frenar reduir la contaminació, protegint la salut dels veïns i veïnes i evitar que la ciutat perda més de 150 milions d’euros en fons europeus i estatals. Amb esta iniciativa, els dos grups de l’oposició assumeixen una responsabilitat institucional que, segons remarquen, hauria de correspondre al govern municipal de Catalá, “incapaç d’arribar a un acord” pel trencament de la seua pròpia majoria entre PP i Vox.
En una convocatòria als mitjans conjunta, la portaveu de Compromís per València, Papi Robles, ha subratllat que la proposta de Catalá “és perdre 150 milions d’euros i una zona de baixes emissions que no les reduiria. “Per si no n’hi hagués prou, ara sentim que ella no creu en el model de baixes emissions perquè s’ha instal·lat també en el negacionisme climàtic”, ha lamentat la portaveu de la formació valencianista. Davant la paràlisi del govern municipal, Compromís i PSPV-PSOE ofereixen els seus 16 regidors per a aprovar-la. Només cal una abstenció del PP, ni tan sols votar-la a favor, recorda Robles.
“Hui oferim una solució real, una ZBE més justa i social que la proposta del PP, perquè la ciutat no pot continuar bloquejada per la incapacitat del govern”, ha afegit la portaveu de Compromís. “No volem parlar soles d’etiquetes, sinó d’un calendari lògic d’implantació i d’impulsar ajudes a la ciutadania que no tinga recursos per a canviar de cotxe. I que tot allò que recapte l’Ajuntament de València, vaja a reforçar el transport públic perquè siga de veres una alternativa per a la ciutadania. És una proposta assumible per a Catalá. Ara ha de triar si continua sense fer res com fins ara, o sense fer res, aprove una zona de baixes emissions com obliga la normativa europea i permeta millorar la qualitat de l’aire de la ciutat”.
Per la seua banda, el portaveu del PSPV-PSOE, Borja Sanjuan, ha explicat: “Nosaltres presentarem un model que és el model que té més vots en eixe Ple, que té 16 vots de 33. No necessitem ni tan sols que el Partit Popular el vote a favor. El que li volem demanar a María José Catalá és que s’abstinga. Ella ha dit que no creu en la zona de baixes emissions i que, si està intentant aprovar alguna cosa, és només per a no perdre els diners que van associats a la zona de baixes emissions. Doncs bé, prenent i recollint el seu argument, recollint-li el guant: si no hi creu, que no la vote a favor, però que salve la ciutat d’haver de pagar la factura del seu negacionisme, que són 150 milions d’euros.”
La proposta presentada per Compromís per València i el PSPV-PSOE planteja una ZBE d’abast municipal amb un calendari d’implantació progressiu per als vehicles més contaminants, començant pels de fora de la província i acabant pels residents. El text incorpora ajudes per a les famílies més vulnerables, exempcions per a persones amb mobilitat reduïda i serveis essencials, i un règim transitori perquè els comerços i activitats econòmiques puguen adaptar-se sense impactes negatius. També preveu la implantació en 2027 d’un model de zones d’estacionament per a residents en tots els barris, reservant almenys el 55% de les places per a veïns i veïnes i eliminant el pagament per a llars amb menys recursos.
La moció conjunta naix davant una situació que els promotors qualifiquen de “risc col·lectiu”. Segons dades aportades pels grups, i com ha detallat el portaveu socialista Borja Sanjuan, estudis de la Universitat Politècnica de València confirmen que el 40% dels barris de la ciutat ja superen els límits de contaminació actuals, i que amb la nova normativa europea la pràctica totalitat de València quedaria en situació d’incompliment. Este empitjorament es vincula, a més, a les decisions del govern municipal en matèria de mobilitat, que han incrementat notablement el trànsit de vehicles i revertit les polítiques de reducció d’emissions impulsades en els anys anteriors.
La moció inclou igualment la revisió i reversió de decisions recents del govern del PP que, segons els estudis universitaris citats, han incrementat el trànsit i les emissions, com la reordenació del carrer Colón. Els grups aposten per una línia estratègica clara: prioritzar els espais verds, la mobilitat a peu i els projectes que reduïsquen el trànsit rodat, com el Corredor Verd de García Lorca sense trànsit de vehicles, però sempre garantint l’accessibilitat al veïnat i emergències, ha recalcat Borja Sanjuán.
Per a Robles, “la situació és crítica i la ciutat no pot permetre’s perdre 150 milions d’euros ni renunciar a una mobilitat moderna i saludable per culpa de la tossuderia de Catalá”. Segons la portaveu del segon partit de la ciutat, “esta moció garanteix l’arribada dels fons, redueix la contaminació i situa València en la senda de les ciutats europees que aposten pel futur”. Robles ha conclòs que “ara la pilota està en el teulat del Partit Popular; han de decidir si continuen atrapats pel negacionisme de Vox o si posen per damunt els interessos de València”.
Amb els 16 vots que sumen Compromís per València i el PSPV-PSOE, la proposta ofereix al govern municipal una eixida real per desbloquejar la situació i garantir que València no perda els recursos imprescindibles per a continuar avançant cap a un model urbà pròsper, sostenible i plenament europeista.