• PP i Vox uneixen els seus vots per a rebutjar la proposta de Compromís per a frenar l’augment del 10% de zona blava a la ciutat, concentrat l’augment en un únic barri, la Petxina (on augmenta un 360%), els veïns del qual reclamen en eixos carrers una zona exclusiva de residents que el bipartit ultra els continua negant.
• El bipartit també s’oposa a fer les campanyes de conscienciació als infractors motoritzats propostes per Compromís i ironitza oferint com a alternativa fer “les mateixes que al desembre i gener”, quan no va fer cap en eixe sentit.
• Compromís fica en agenda de Catalá el bus a Turianova, encara que el govern no s’ha compromés al fet que l’EMT opere allà en cap data concreta.
De dues legislatures sense augmentar una sola plaça de zona blava a la ciutat a augmentar un 10% el total de les existents a València d’una sola tacada als dos anys d’accedir a l’alcaldia. Així es defineix la nova gestió de l’ORA de València sota el comandament de María José Catalá després que este matí PP i Vox hagen rebutjat este matí la mà estesa per Compromís per a evitar el brutal increment de places de zona blava anunciat pel regidor Carbonell la setmana passada. Una actuació que, a més, s’ha concentrat en un sol barri, el de la Petxina, que durant els últims mesos va estar reclamant a Catalá precisament el contrari: disposar de zones d’estacionament exclusives per a residents —la zona verda introduïda per Compromís la passada legislatura— que el govern bipartit ultra els ha negat.
Ho han fet concretament en la comissió d’Urbanisme on es debatia hui la moció de Compromís que traslladava l’acord de la passada legislatura amb el veïnat per a establir la zona de residents que estos reclamen i que ha sigut evitada amb una alternativa presentada pel regidor Carbonell que es limitava a la frase “garantir als residents de la Petxina l’estacionament en el seu barri sense perjudicar els no residents” (sic). Malgrat això, la gravetat de l’impacte per als veïns i la incoherència entre la bel·ligerància del discurs previ de PP i Vox contra la zona blava i l’increment sense precedents de places de pagament imposada per Carbonell, els representants de tots dos partits han votat favorablement l’altrenativa.
“Sense entrar a valorar la vagància de Carbonell per a contrarestar la nostra proposta i oferir una explicació al veïnat de la seua, cal subratllar l’evident contrasentit del que apunta: que per a no perjudicar els no residents, Catalá acaba perjudicant a tots”, valora el regidor de Compromís, Giuseppe Grezzi. “En primer lloc als veïns de tot el barri, i especialment als de carrers com Juan Llorens, Terol i del Nord, que passen de poder aparcar als seus carrers o poder fer-ho amb la proposta de Compromís en zona verda, a només poder pagant el doble amb la imposició de Catalá, que les ha triades perquè en elles puga aparcar qualsevol les 24 hores del dia en zona blava, amb l’augment del trànsit que això els suposarà i la dificultat per a trobar lloc en elles fins i tot acceptant l’atracament”, descriu l’exregidor de Mobilitat Sostenible. I, afig, “també a la resta de valencians i valencianes de la ciutat, que patiran més trànsit, més embotellaments i més contaminació, derivats una vegada més de les ocurrències de Carbonell i Catalá”.
Més carta blanca als infractors motoritzats
D’altra banda, PP i Vox ha refusat la realització de cap campanya de sensibilització orientada als conductors de vehicles motoritzats com proposava Compromís, malgrat l’increment de la inseguretat viària, els accidents de trànsit amb conseqüències molt greus i mortals registrats a la ciutat i l’augment de les queixes veïnals per l’ocupació de voreres i espais per als vianants per part de motos, cotxes i camions a qualsevol hora del dia.
Per a fer-ho, Carbonell ha presentat una alternativa referendada pels dos partits d’ultradreta en la qual han apostat per reincidir en les campanyes realitzades al desembre i gener centrades en la vigilància als usuaris dels carrils bici, i ometent les infraccions dels vehicles motoritzats. “Ni una pèrdua de vides humanes per atropellaments sense precedents, ni les constants denúncies veïnals pel descontrol de cotxes, motos i camions circulant per voreres i carrers per als vianants amb el consegüent perill per als vianants i especialment per a xiquets i majors sembla que són capaços de commoure als regidors de PP i Vox i rectificar la seua política de carta blanca als infractors motoritzats”, ha lamentat Grezzi. “Quina barbaritat haurà de passar perquè Catalá cride a l’ordre al seu amic Carbonell i comence a protegir els veïns en comptes dels barruts? Vist el vist espere pel bé de tots que no arribem a saber-ho”, ha conclòs el valencianista.
Sense compromís de Catalá per a l’arribada d’EMT a Turianova
Finalment, la moció presentada el mes passat per Compromís (i no debatuda llavors per l’adulteració de la composició de la comissió per Catalá) perquè l’EMT opere en Turianova ha servit almenys perquè el govern s’haja donat per al·ludit sobre el tema, insinuant fins i tot que oferirà el servei, encara que sense concretar cap data.
“Com resa la dita popular: notícia a futur, mentida segur”, ha recordat l’ex titular de Mobilitat Sostenible, que encara que celebra que Carbonell s’haja donat per al·ludit amb la moció de Compromís que traslladava la petició de les associacions veïnals de Turianova, lamenta que “el govern de Catalá no s’haja compromés a portar l’EMT en cap data pròxima, parlant sol de vaguetats i futurs plans, sense horitzó real cap. Portar l’EMT el mes que ve a Turianova està en mans del regidor i si no la porta, també és decisió seua. Així ho va demostrar Catalá en el centre de València, on només va necessitar d’unes setmanes per a desbaratar tota la xarxa al seu gust. Així que, si el mes que ve no hi ha EMT en Turianova, també serà decisió seua. La resta, bufes de pato”, va sentenciar Grezzi.