- El regidor Giuseppe Grezzi alerta que les dades confirmen la tendència: més cotxes entrant i circulant per València sota el govern del PP i Vo
Les últimes dades de trànsit de València confirmen, malgrat les grans obres urbanes que afecten a la ciutat -principalmente l’eix Giorgeta-Pérez Galdós- no han provocat que es reduïsca la circulació de vehicles. Ben al contrari. Compromís ha advertit que, tant en la comparativa amb l’etapa de governs progressistes com en l’anàlisi anual més recent, el nombre de cotxes que entren i circulen per la ciutat continua augmentant de manera sostinguda.
La comparativa entre novembre de 2022 i novembre de 2025 —és a dir, entre l’última etapa dels governs de Compromís i el període amb el PP al capdavant de l’Ajuntament— confirma que el trànsit ha augmentat de manera estructural a la ciutat. En este interval, les entrades a València creixen un 4,37%, la circulació per les rondes s’incrementa més d’un 18%, el trànsit a les grans avingudes puja prop d’un 7% i el total de vehicles que circulen per la ciutat augmenta quasi un 7%. L’única excepció torna a ser l’anell de Ronda Trànsits, amb una davallada vinculada directament a les obres.
El regidor Giuseppe Grezzi ha explicat que, en l’estudi comparatiu de novembre —les últimes dades disponibles—, entren més vehicles a la ciutat i n’hi circulen més en el conjunt de València, amb increments especialment destacats a les rondes, les grans avingudes i l’interior urbà. “Les obres, que en teoria haurien de posar les coses encara més difícils als cotxes i desincentivar l’ús del vehicle privat, no estan frenant la tendència a l’alça. Però si sumen que el transport públic no és alternativa a València per la seua mala gestió i la crida continuada de Catalá a agafar el cotxe, el resultat és l’esperable: més cotxes per tot arreu. Més fum, més soroll i contaminació”, ha assenyalat.
Grezzi ha explicat que la caiguda previsible del trànsit a l’anell de Ronda Trànsits directament relacionada amb les obres de Giorgeta i Pérez Galdós simplement l’ha traslladat a altres anells de la ciutat. “Hi ha cotxes desplaçats cap a les rondes interiors i les grans vies, amb més congestió i més impacte als barris”, ha advertit.
Creixement durant l’últim any del PP
A esta tendència se suma el comparatiu anual entre novembre de 2025 i novembre de 2024, ja amb governs del PP i Vox, que confirma un creixement generalitzat del trànsit. En només un any, les entrades a la ciutat augmenten un 3,14%, les rondes un 8%, les grans avingudes quasi un 12% i el total de vehicles que circulen per València puja prop d’un 7%. L’única baixada significativa torna a concentrar-se a Ronda Trànsits, condicionada per les obres.
“El patró és molt clar: amb el PP governant, el trànsit sempre creix”, ha remarcat Grezzi. Segons el regidor de la coalició valencianista, estes dades evidencien la inacció del govern municipal en matèria de mobilitat sostenible. “No hi ha Zona de Baixes Emissions, no hi ha una estratègia per reduir el cotxe i no hi ha voluntat d’afrontar el problema de la contaminació i la salut pública”, ha denunciat.
Compromís considera que València està pagant les conseqüències d’un model que ha renunciat a ordenar la mobilitat. “Quan no hi ha planificació ni decisions valentes, el resultat és més cotxes, més embussos i pitjor qualitat de vida per al veïnat”, ha conclòs Grezzi.