· El regidor de Compromís per València Giuseppe Grezzi adverteix que el repintat de la senyalització horitzontal es queda a mig fer en molts barris perquè el govern municipal de PP i Vox no utilitzen la grua ni per a retirar els vehicles estacionats sobre la senyalització que ho prohibeix, que es queda sense actualitzar.
· Esta dinàmica es continua produint una setmana després que Compromís assenyalara que els veïns de València van pagar en 2024 2’2 milions d’euros per a compensar les multes i la grua perdonades per Catalá als milers de vehicles mal estacionats per la ciutat.
Per segona nit el servei de Senyalització ha acudit al barri de la Saïdia per a realitzar l’actualització de la senyalització viària horitzontal i per segona vegada s’han vist els seus operaris obligats a no completar el seu treball deixant sense pintar marques viàries que prohibeixen l’estacionament precisament per haver-hi estacionats vehicles sobre elles i no intervindre la Policia Local i la grua municipal per a fer complir la llei.
Així ho ha denunciat aquest matí el regidor Giuseppe Grezzi, ex titular de Mobilitat Sostenible, que adverteix no obstant això que esta “esperpèntica anomalia” en la Saïdia no és excepcional, sinó que ve produint-se des de fa mesos pels barris de tota la ciutat “malgrat que els dos serveis afectats, el que no pot treballar per culpa dels infractors i el que podria evitar-ho simplement fent complir l’ordenances i manant la grua on es necessita, depenen tots dos del mateix regidor, Jesús Carbonell”.
El més cridaner en esta ocasió, subratlla Grezzi, és que la negativa a usar la grua quan la infracció d’estacionament a més del perill que genera en la via pública, impedeix treballar als serveis municipals i renovar la senyalització, es produïsca una setmana després que ell mateix denunciara que la negativa del govern de Catalá a usar la grua contra els infractors quan la ciutat la necessita va costar l’any passat 2’2 milions d’euros als valencians per a compensar a l’empresa concessionària.
Com a resultat d’esta falta de zel del regidor Carbonell a l’hora de fer complir les ordenances fins i tot quan impedeixen els treballs municipals de la seua pròpia àrea, este mateix matí es podien observar casos com el de la intersecció del carrer Miraculosa amb Sant Joan de la Creu, tres de les quatre cantonades tenien les seues línies de prohibit l’estacionament pintades mentre que una quarta seguia sense pintar i amb una furgoneta estacionada damunt. Un estacionament prohibit que, com denuncien els veïns i es fa ressò la formació valencianista, no hauria de permetre’s en cap cas perquè cega l’eixida i impedeix el normal accés dels vehicles d’emergència a dos carrers sense eixida (“converteix eixe entorn en una ratera, ens diuen el veïnat”).
No obstant això, lamenta Grezzi, “l’ordre del govern de Catalá de protegir els infractors per damunt dels veïns i evitar sancionar-los no es limita al moment en què es fan els treballs de senyalització, sinó que és una constant, i ara mateix es poden vore multitud de vehicles estacionats sobre la senyalització que sí s’ha pogut renovar i prohibeix l’estacionament”. Cal recordar en este sentit —encara que “no hauria de fer falta”, diu l’exregidor de Mobilitat— que la senyalització horitzontal que prohibeix l’estacionament es dissenya pels tècnics municipals per a garantir la correcta visibilitat de tots els actors en la via pública, i la no obediència de la mateixa (l’aparcament sobre cebrejats o línies contínues grogues) genera situacions de gran inseguretat viària.
“No sé què passa pel cap de Catalá per a mantindre’s en el seu afany de protegir als infractors i perdonar-los les multes que mereixen, però el resultat està sent nefast per a la ciutat a tots els nivells. Primer i principal, perquè s’està disparant la inseguretat viària amb cotxes, motos i furgonetes circulant i estacionant sobre voreres i carrers per als vianants a qualsevol hora del dia. Però també perquè, després dels avanços de les dues passades legislatures, Catalá està allunyant València dels estàndards europeus en matèria de mobilitat i convertint-la en una ciutat tercermundista. I sospite que això és una cosa que ni els seus votants més ultres s’esperaven d’ella”, conclou Grezzi.