La formació valencianista considera que la situació actual post dana planteja un escenari del que València deuria eixir transformada en una ciutat “més sostenible i resilient en matèria de mobilitat” i exigeix a Catalá que “exercisca d’alcaldessa del Cap i Casal, fent la seua part amb l’EMT i reclamant a Mazón i Puente les millores necessàries en Metrovalència, Metrobús i Rodalies”.
“València i el seu àrea metropolitana no hem de recuperar el transport públic previ a la dana. Hem de tindre el transport públic que mereix la tercera capital d’Espanya. I per descomptat, eixe dista molt del qual ens ofereixen Catalá, Mazón i Óscar Puente”. Amb esta idea, el regidor de Compromís i ex titular de la regidoria de Mobilitat Sostenible a l’Ajuntament de València, Giuseppe Grezzi, resumeix la situació actual de la mobilitat a la ciutat i en la seua àrea metropolitana; situació a la qual la formació valencianista pretén fer front amb la moció que ha presentat al Ple del pròxim dimarts.
Abans de la dana, la deterioració dels serveis EMT, Metrovalència l’any i mig de govern de l’extrema dreta a nivell local i autonòmic, sumat a la degradació continuada de Rodalies, era una de les principals queixes dels veïns de València, fins al punt que —com ahir va denunciar Compromís i recorda Grezzi— “així ho reflecteix l’últim baròmetre municipal fet abans de la dana i ocultat pel govern de Catalá per la garrotada ciutadana a la seua gestió”.
Per eixe motiu, des de la formació valencianista plantegen al govern que dirigeix María José Catalá que “assumisca el seu paper d’alcaldessa del Cap i Casal, i pose de la seua part en l’EMT el que mereixen els veïns de València, i exigisca en paral·lel el mateix a Carlos Mazón respecte als serveis de Metrovalència i Metrobús, i Óscar Puente respecte a Rodalies”. En concret des de Compromís proposen incrementar les dotacions econòmiques a l’EMT en un mínim de 10M€ destinats a la contractació de més conductores, perquè els recursos de l’empresa funcionen a la seua màxima capacitat; exigir en la Generalitat Valenciana que Ferrocarrils presente un pla de millora del Metro en un termini de tres mesos, per a la seua posterior implantació immediata, amb la finalitat d’augmentar les freqüències respecte a les prèvies a la dana (les actuals ja no ofereixen el servei previ), els servei nocturns i les propostes de millora dels trajectes; exigir a la Generalitat Valenciana que desplegue totes les millores del nou pla de concessions de Metrobús; i exigir al Ministeri de Foment les inversions necessàries promeses en els últims anys.
“Les conseqüències negatives de la poca qualitat dels serveis públics de transport i el seu gradual empitjorament són evidents: una qualitat de vida molt pitjor per les centenars de milers de persones que es desplacen per tota l’àrea metropolitana i cap a i des de València, que no tenen altres alternatives; una dependència elevadíssima dels vehicles motoritzats privats, que incrementa el trànsit motoritzat, els embotellaments, els temps de recorregut, les emissions de gasos contaminants i de soroll, amb augment del cost econòmic privat i públic més que notable, que reflecteix l’absoluta ineficiència de tot el sistema així plantejat”, descriu Grezzi la situació actual. “I ara la dana ho ha empitjorat”, afegeix.
“Per això plantegem esta actuació frontal i global al problema. La que faria un govern valent en estes circumstàncies, i sense cap mena de dubte, la que faria Compromís”, resumeix el que fora regidor de Mobilitat Sostenible. “Esperem que se sume tot el ple a això. Si creuen que València no es mereix menys que Madrid o Barcelona, que es deixen de “sáncheces i ayusos”. Cal demostrar-ho amb els actes i amb els vots”, conclou Grezzi.