Després de paralitzar la implantació de la Zona d’Estacionament de Residents en el barri de La Petxina prevista pel govern de Joan Ribó per a l’inici d’esta legislatura, el regidor de Trànsit del govern de María José Catalá va anunciar ahir la seua intenció d’implantar la zona taronja en el barri, la qual cosa ha despertat una immediata reacció en contra de les entitats veïnals del barri.
“La zona taronja que vol imposar Catalá en els barris té tots els inconvenients de la zona blava, però agreujats, i cap dels avantatges de la zona verda. És normal que els veïns estiguen enfadats, i que els que van votar al PP se senten estafats. Després d’anys criticant sense criteri el nostre treball en mobilitat, resultarà —per a sorpresa de ningú— que els que tenien un afany recaptatori amb l’aparcament eren ells”, resumeix el regidor de Compromís, Giuseppe Grezzi.
I és que, com assenyala el que fora el regidor de Mobilitat Sostenible que va impulsar la instauració de les zones d’aparcament de residents a València, mentre la Zona Verda garanteix una zona d’estacionament exclusiva per a ús residencial, evitant l’ús d’eixes zones com a punt d’atracció de visitants i per tant el trànsit d’agitació, la Zona Taronja oberta a l’estacionament indiscriminat no garanteix un nombre de places als residents, manté el trànsit d’agitació en mantindre el barri com un aparcament lliure a la disposició de qualsevol. Però a més, funcionant per als visitants com una zona blava (que fins llavors no tenien), i amb un preu més elevat, la qual cosa beneficiarà a l’empresa concessionària i suposarà una nova taxa indirecta del govern de Catalá.
Davant esta circumstància, els veïns de la Petxina, que serien els primers agreujats, no han tardat a reaccionar i han manifestat el seu malestar en xarxes socials. “Les dades d’ocupació de la zona verda per residents altres barris certifiquen la necessitat que la Petxina també tinga zona verda i no sols taronja perquè els residents puguem aparcar sense haver de competir amb els que venen de fora”, han apuntat per exemple l’Associació Veïnal la Petxina en Twitter (https://x.com/avlapetxina/status/1879242508263407886), mentre l’Associació de Veïns de la Roqueta, adverteix (https://x.com/avlaroqueta/status/1879276866374394024) que l’informe que esgrimeix el regidor per a tractar de justificar la seua mesura “està basat en dades d’una sola setmana al febrer de 2024 i damunt redueix el percentatge d’ocupació perquè hi ha mercat extraordinari ocupant-les”.
En eixe sentit, el regidor Grezzi subratlla la gravetat que l’argument esgrimit pel regidor de Trànsit, Jesús Carbonell, per a paralitzar la implantació de les zones verdes d’estacionament que ja estaven previstes per l’anterior govern i les que reclamen molts barris de la ciutat és que la seua instauració evidencia que algunes places poden estar buiden durant hores. “La major part de la ciutadania ja era conscient que el Partit Popular no vol una València amb barris i carrers per a viure i conviure, però ara, Carbonell li ho ha confirmat a tothom: ell treballa perquè València siga un continu i gris aparcament gegant en barris insalubres. Que no quede un espai d’asfalt lliure. És lamentable i tercermundista, però és el que ofereixen”, lamenta el regidor valencianista.
De fet, la zona verda d’estacionament no persegueix únicament regular l’estacionament, sinó possibilitar la recuperació i renaturalització de l’espai públic. Per això, des de la mateixa associació de veïns de la Roqueta han recordat (https://x.com/AVLaRoqueta/estatus/1879276290412621979) al govern bipartit que “la renaturalització de la Roqueta passa per reemplaçar un xicotet percentatge d’aparcament per escocells” i “si estd estudi diu que hi ha buit és que @vlcverda i María José Catalá ja poden començar a activar-ho amb Urbanisme no que calga portar més vehicles a aparcar”. Una actuació, conclou Grezzi, que en cas de no realitzar-se pel govern de Catalá, “realitzarem Compromís, igual que la resta de zones verdes reclamades pels diferents barris de la ciutat, en recuperar el govern en 2027”.