La portaveu valencianista Papi Robles presenta un dossier que recull tots els incompliments, retrocessos i paràlisi en matèria de mobilitat sostenible, urbanisme, contaminació, protecció dels espais naturals, benestar animal i grans infraestructures com el Port i l’Aeroport que es pretenen ampliar. Un informe que, com destaca Robles, “relata la vergonya a la qual els govern de Catalá, Mazón, i parcialment també el govern central, estan sotmetent a la Capitalitat Verda Europea de València”. Un dels incompliments és el projecte del Bulevard García Lorca. Papi Robles assegura que “faça el que faça ara Catalá, quan Compromís torne a governar hi haurà corredor verd”.
Compromís enviarà el dossier que ha elaborat sobre els incompliments de l’alcaldessa del PP respecte a la Capital Verda a la Comissària Europea de Medi Ambient, a la de Transició Justa, Teresa Ribera, al Director General de Medi Ambient i a l’alta funcionària de la UE que gestiona les Capitalitats Verdes. A través de l’eurodiputat Vicent Marzà, la coalició valencianista sol·licitarà una reunió amb la Comissió Europea per abordar estos incompliments i instarà a fer una avaluació de la capitalitat verda de València. Demanarà que, per al futur, les Capitals Verdes Europees es comprometen a complir amb el programa amb el qual es presenten candidates i a ser auditades per la Comissió Europea, “i per descomptat, combatrem també des del Parlament Europeu l’ampliació del Port i l’Aeroport de València”, ha assegurat la portaveu de Compromís Papi Robles.
Robles assenyala que “València es va presentar candidata a la Capitalitat Verda Europea amb un programa, i no s’està complint. Ens trobem amb tot el contrari, estem patint seriosos retrocessos en matèria de sostenibilitat, de salut ambiental i d’urbanisme que són un escàndol”. Per a la portaveu valencianista “seria molt trist que la primera ciutat a la qual retiraren el segell de Capital Verda Europea siga València, i a lo millor eixe seria el major èxit de la senyora Catalá”. Papi Robles ha comparegut acompanyada pels regidors Sergi Campillo i Giuseppe Grezzi.
Campillo ha acusat a Catalá d’utilizar els títols com a cortina de fum, en este cas una cortina verda, per a desenvolupar una sèrie de polítiques que són contràries al propi esperit del títol. “Nosaltres no vam presentar esta candidatura per aconseguir un segell que posicionara la marca de la ciutat per atraure més turisme, que és allò que vol l’alcaldessa. Nosaltres volíem ser Capital Verda Europea com una palanca de transformació de les polítiques que ja estàvem fent en la ciutat i este títol obligava a mantindre-les. Així València podia ser un far per a altres ciutats, especialment del sud d’Europa, que volen posar en marxa estes polítiques valentes de transformació”, explica el regidor de Compromís. Sergi Campillo critica que “ara este govern del PP i Vox utilitza només el títol com una marca, a l’igual que vol fer amb el de Reserva de la Biosfera per a l’Albufera. Mentre demanen este títol volen reobrir un hotel de luxe en primera línia de platja i acollir més de 3.000 persones amb l’impacte que això suposarà per al cordó de dunar i l’entorn de la Devesa. Catalá només vol un títol per tal que Turisme València puga fer les seues campanyes”.
En mobilitat sostenible, el govern de Catalá ha revertit carrils bici (com el que unia el barri de Sant Isidre amb el Polígon Industrial Vara de Quart) i carrils bus, el que ha derivat en un augment del trànsit al centre de la ciutat, com ara al carrer Colón on ha crescut un 91%. Al mateix temps, açò ha comportat un increment de la contaminació, concretament la pol·lució ha augmentat a València un 39,6% l’últim any. Pel que fa a l’urbanisme, Catalá “ha revisat o revertit” projectes urbans sostenibles (com la superilla de la Petxina, la plaça de l’Ajuntament, el bulevard cultural dels carrers Xàtiva i Guillem de Castro o la renaturalització de l’Avinguda del Port. El regidor de Compromís Giuseppe Grezzi assegura que Catalá està revertint els projectes de renaturalització de la ciutat i està canviant-los per un model obsolet, que no es propi d’una ciutat del segle XXI.
Grezzi posa com a exemple el projecte de la reforma de l’avinguda Pérez Galdós i Giorgeta. “Hui la Junta de Govern ha aprovat un projecte contrari a allò que vol el veïnat perquè no elimina el túnel que és la principal font de trànsit, soroll i contaminació. A més hi ha altres dos elements molt greus: s’elimina el carril bus i ja no posaran verd pel mig perquè molesta el trànsit. Això és una cosa nefasta. A Catalá no li interessa la veritable transformació de la ciutat que suposa la Capital Verda Europea. No la promociona dins de la ciutat però tampoc en Europa”.
També Compromís ha inclòs en el dossier les ampliacions de Port i Aeroport. La portaveu Papi Robles ha reiterat que l’ampliació del Port és innecessària i suposaria una estocada de mort a l’Albufera. I sobre l’ampliació de l’aeroport, Robles ha assegurat que “és una temeritat. Com el propi sector hoteler vaticina, amb un aeroport ampliat amb la capacitat que Catalá i Mazón proposen, podríem passar dels actuals 9,9 milions de visitants anuals, a més de 17 milions. Quasi el doble. Mentre el veïnat està demanant que pare ja de créixer perquè la ciutat està en uns nivells de turistificació insostenibles”.
Parc García Lorca
La portaveu de Compromís per València Papi Robles ha carregat contra la reversió anunciada per Catalá del projecte de corredor verd previst per al Parc Federico García Lorca. Per a Robles, un incompliment més: “Catalá està tractant de prendre el pèl a tots els valencians i valencianes. Ahir va fer com que reculava, però la realitat és que vol continuar mantenint vials a cada costat del jardí. És a dir, en lloc d’un corredor verd ens vol donar una Gran Via amb un jardí central, com la Gran Via de Ferran el Catòlic. Des de Compromís volem ser clars: passe el que passe, faça el que faça, quan Compromís governe hi haurà corredor verd. Si posa un metre més d’asfalt del necessari per accedir a les vivendes, el renaturalitzarem, i si fa un carrer més per al trànsit del necessari, el peatonalitzarem. No anem a permetre que el mar de vies que és ara el sud de València es convertisca en un jardí d’asfalt que el veïnat ja ha dit clarament que no vol”.
Compromís recorda que, una vegada es va aprovar el projecte de soterrament de les vies aconseguit per l’alcalde Joan Ribó, es va plantejar què fer amb la platja de vies i els tècnics de mobilitat ja estudiaren els accessos com reflecteix en la memòria: “per cada unitat de vivendes es garantien les entrades des dels vials laterals i per això, si ara no hi ha trànsit per la zona de les vies, tampoc és necessari que hi haja en el projecte resultant, no cal trossejar el parc amb trànsit”.
Papi Robles lamenta que Catalá ha intentat amagar-se darrere de la figura de l’arquitecta Kathryn Gustafson per a protegir les seues propostes i fer-se la foto però la realitat és que després no la va acompanyar amb els veïns i veïnes per escoltar les seues demandes, que per cert Gustafson va dir que tenien raó en el seu plantejament de que allò que volen és un corredor verd i no una autopista. Si al final hi ha un corredor verd, que hi haurà, serà gràcies a la lluita veïnal i a que esta paisatgista de reconeguda trajectòria i no per Catalá”.