El Ple de l’Ajuntament ha aprovat les propostes del regidor de Mobilitat Sostenible, Giuseppe Grezzi per a impulsar l’adopció d’un Pacte per la Mobilitat i un Pla de Seguretat Viària amb el concurs de tots els agents socials de la ciutat “que ja estan majoritàriament representats en la Taula de la Mobilitat. En tots dos estaran els partits amb representació institucional en l’Ajuntament”. De la mateixa manera, i també a instàncies del regidor de Mobilitat Sostenible, s’ha acordat “donar suport a totes les accions i mesures necessàries perquè en la ciutat de València siga cada vegada més segur i més accessible desplaçar-se, especialment en aquells carrers i grans avingudes que presenten situacions singulars de mobilitat que requereixen actuacions per a millorar la seguretat de totes les persones”.
En tots dos casos han sigut propostes alternatives a mocions presentades per l’oposició municipal, en un dels casos per Narciso Estellés, de Ciutadans, i en l’altre d’Alberto Mendoza, del Partit Popular, que han decaigut davant les alternatives de Grezzi, recolzades per l’equip de govern i votades en contra per Ciutadans i Grup Popular després de sengles debats en els quals han abundat les crítiques a la gestió de Grezzi, que ha defensat les mesures de la seua delegació per a millorar la mobilitat a València i ha recordat que han sigut premiades pel govern d’Espanya.
En una de les mocions, la d’Alberto Mendoza, es demanava que s’adoptaren mesures urgents i immediates a l’Avinguda Baró de Càrcer “en el tram en què la circulació és de doble sentit, per a garantir la seguretat dels vianants, amb l’objectiu de reduir el nombre d’accidents a zero”. En cas de no dur-se a terme eixes mesures, es proposava que “es procedisca a la reversió de la mesura i deixar l’avinguda Baró de Càrcer en un sol sentit, tal com existia amb anterioritat”.
Grezzi ha acusat de “desmemòria, negació permanent i demagògia” a l’oposició, i ha recordat que el nombre d’accidents mortals a València s’ha reduït a la meitat. La proposta alternativa de Grezzi demanant un Pacte per la Mobilitat amb la més àmplia participació, finalment aprovada, ha arribat després de decaure la moció en la qual el regidor Narciso Estellés proposava aprovar que el model de Grezzi “està perjudicant a la mobilitat de la ciutat” i també que la mobilitat tinguera consideració de “qüestió d’estat municipal”
En el debat previ a la votació s’ha produït un nou encreuament d’acusacions. A Grezzi li han retret “mala gestió”, i este ha respost ressaltant el suport ciutadà a la nova política de mobilitat empresa per l’Ajuntament. “En transport urbà el percentatge de passatgers de l’EMT ha crescut un 9’1% a l’octubre malgrat els pocs diners que tenim i que estem administrant bé. Estem creant l’estructura perquè siga fàcil anar amb bicicleta mitjançant una xarxa de carril bici segura i interconnectada. Anem a fer un pacte i vos proposem que vos sumeu a ell”. Grezzi ha lamentat, finalment, que el govern central continue “discriminant” a València en qüestions com el contracte-programa de mobilitat, que es finança a altres ciutats de l’estat però no a la nostra.