La regidoria ha remès hui a les entitats participants en la sectorial de Ciutat Vella de la Mesa de la Mobilitat seua proposta per a la segona i última fase de l’operació que va iniciar amb èxit en l’entorn de Serrans fa poc més d’un any, amb el objectiu de reduir al mínim imprescindible el trànsit al centre històric de la ciutat.
De 5.000 cada dia a penes 300. Este és el balanç del nombre de vehicles que passaven pel carrer Serrans abans i passen després de la primera actuació que, ara fa poc més d’un any, va realitzar la regidoria de Mobilitat Sostenible per començar a reduir al mínim imprescindible el trànsit a Ciutat Vella. L’actuació, com s’havia planejat, va reduir la circulació garantint l’accés a tots els residents, es va traduir en un reforç al comerç de proximitat de l’entorn, que s’ha vist incrementat, i a més va reduir el trànsit també en carrers adjacents que -sense formar part de l’actuació- es van veure beneficiades per la mesura.
Ara, consolidada ja esta fase, la regidoria de Mobilitat Sostenible està ja a punt per abordar la segona i completar, amb les mateixes claus, la pacificació completa del casc històric de la ciutat, un dels seus entorns amb més valor patrimonial. Així, este mateix matí ha facilitat a totes les entitats participants en la sectorial de Ciutat Vella de la Mesa de la Mobilitat l’esborrany del seu pla per a realitzar l’operació. Un pla que, igual que a la primera fase, permetrà a tots els residents l’accés als seus domicilis i places d’aparcament a través d’itineraris interiors de mínim recorregut, però acabarà amb els itineraris oportunistes, consolidant així una circulació mínima exclusivament residencial.
Dijous que ve tindrà lloc la primera sessió de debat de la proposta dins de la sectorial de Ciutat Vella de la Mesa de Mobilitat, a la qual seguiran altres abans que, en uns mesos, el projecte definitiu siga finalment executat. El regidor de Mobilitat Sostenible, Giuseppe Grezzi, ha dit que “portem molts mesos treballant i planificant la proposta que presentarem als veïns, amb els quals pretenem consensuar el model i recollir les aportacions ciutadanes abans de posar en marxa l’actuació”.
La proposta que llança la regidoria per a la seua revisió a la Mesa consisteix en esta ocasió en la creació de quatre portes d’entrada de vehicles als barris del Carme, el Pilar i El Mercat -en què es realitza esta segona fase- pels quals els residents podran accedir a les seues places de garatge o residències a través d’itineraris en bucle que -com succeeix en el cas de l’actuació de Serrans- suposen la fi del trànsit oportunista i a conseqüència d’això també la reducció de la circulació interna. Grezzi ha destacat que “dignificar el centre històric de la nostra ciutat, com han fet les principals capitals d’Europa, era una tasca que València tenia pendent des de fa dècades, i esta actuació completarà la protecció necessària que requereix el nostre centre històric pel que a mobilitat interna es refereix”.
Estes portes d’accés als barris des de la Ronda Interior s’ubicarien a Portal Nou i carrers Corona, Pintor Zariñena i Pintor Domingo i tindrien els seues corresponents eixides als carrers Na Jordana (per als vehicles que entren per Portal Nou), Del Pare D’Òrfens (per part dels que entrin per Corona), Murillo (per part dels que entrin per Corona i part dels que entrin per Pintor Zariñena), Beltrán Bigorra (per part dels que entrin per Pintor Zariñena) i Carnisers (per al bucle d’entrada per Pintor Domingo).
La reducció del trànsit oportunista, la recuperació d’algun espai ara dedicat a l’aparcament, i l’establiment de la prioritat als vianants en una sèrie de carrers, permetrà crear i protegir alguns itineraris de vianants que guanyaran gran importància, tant per als residents com per als visitants i turistes, combinant trams de vianants amb altres de carrer compartit, però amb preferència per als vianants. Els quatre grans eixos girarien al voltant del carrer Sant Miquel, el carrer de Dalt i Portal Nou, els jardins de Guillem de Castro i l’eix Moro Zeid-Santa Teresa-Peu De La Creu.
A més d’això, la proposta que planteja la regidoria recull la petició de les entitats veïnals d’estos barris de consolidar l’ús per a residents de les places d’aparcament en superfície estenent-lo a les 24 hores del dia, acabant així amb el merodeig nocturn a la recerca de aparcament que tantes molèsties de soroll genera.